近年来，长沙全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，坚持“稳进高新”工作方针，以长株潭重大产业协同为契机，推动汽车产业高质量发展。目前，全市汽车及零部件企业近300家，其中规上企业160家，具有整车和改装车资质的生产企业44家，年产量超1000台的车企8家（上汽大众、广汽三菱、广汽菲克、比亚迪、北汽福田、吉利汽车、三一重卡、梅花汽车）。2021年，长沙汽车产业链实现营业收入1172.7亿元，增长17.8%；实现产值1074.8亿元（含整车和零部件），增长5.34%；整车企业产量43.28万辆，增长6.5%。

一是突出产业集聚。大力推动集研发、整车、零部件、销售、服务于一体的汽车全产业链条建设，形成了以6大类整车（轿车、轻重中载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车）为核心的汽车产业集群，长沙经开区、长沙高新区、雨花经开区等园区成为汽车整车生产的重要载体。其中，长沙经开区、雨花经开区汽车产业链产值占园区工业总产值比重分别达29%、87.27%。

二是突出项目建设。始终坚持项目为重、项目为王，2021年铺排汽车产业链重大项目37个，累计完成投资57.09亿元，年度投资计划完成率143.5%。其中，天际新能源汽车长沙工厂于6月投产、上汽大众新能源项目于10月正式开工、广汽三菱“阿图柯”新能源车项目12月下线、三一智能重卡产业园12月正式投用。同时，加大项目招商引资力度，去年新引进汽车产业链项目28个，投资总额达153.79亿元，大力促进产业链补链、延链、强链。

三是突出赛道转换。把握汽车电动化、智能化、网联化技术变革新趋势，积极布局智能网联汽车产业发展，成为全国唯一一座在智能网联汽车领域获得四块国家级牌照的城市。同时，加速推进新能源汽车产业发展，拥有长沙比亚迪、天际汽车等一批新能源汽车整车制造企业，其中长沙比亚迪是全省唯一一家涵盖新能源乘用车、客车和专用车的车企，连续多年新能源汽车产量占全省比重35%以上。2021年全市新能源车产量达12.5万台，增长184.2%，新能源汽车集聚发展的格局初步形成。

四是突出协同创新。推动产业链、创新链、人才链、资金链、价值链“五链融合”，围绕产业链部署创新链，充分发挥企业创新主体作用，提升汽车产业协同创新能力，链上企业获批国家级平台26个、省级平台96个。同时，以长株潭一体化“十同”行动为抓手，强化产业链力量整合和资源配置，长沙国家智能网联汽车质量监督检验中心、株洲国家新能源汽车质量监督检验中心等2个国检中心填补了全省汽车检测认证能力的空白。