摘要：当前，面对百年未有之大变局，我国正全力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中欧班列具有比海运快、比空运量大、连续稳定规模化运行的独特优势，在疫情期间为保障全球供应链安全稳定发挥了巨大作用。2021年上半年，中欧班列延续强劲发展势头，开行7323列，发送货物70.1万标箱，同比分别增长43%和52%。下一步，中欧班列要继续发挥稳定我国国际物流供应链的作用，以加快补贴机制改革、提升集结中心发展能级为主线，提升一体化治理能力，加快打造中欧班列核心枢纽和骨干网络，实现开行方式由“点对点”向“枢纽对枢纽”的全面转变，畅通国内国际双循环。

关键词：中欧班列 国际物流 集结中心

王微、李汉卿、闻克宇，国务院发展研究中心市场经济研究所，中国铁路经济规划研究院； 刘文华，中国宏观经济研究院综合运输研究所